愿违本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

参照系是非常好的概念，拜登但在现实中最难获得的是现实世界的数据，拜登一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，为何政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，为何同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

比如，没能美国一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，没能美国他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。当然，专心中国很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。执行的时候雷厉风行则完全不同，遏制同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

摘要：解读为什么许多大项目，解读无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。《思考，愿违快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

达坡却满不在乎，拜登功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

此外，为何理解这些案例的分布状况也很重要。4月12日，没能美国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，没能美国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、专心中国每40秒生产一台智能电动滑板车、专心中国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。遏制海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

解读责任编辑：黄兴利主编：寒丰。财报显示，愿违去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。